417Blad 13 van den Bonds-atlas.

[Inhoud]417Blad 13 van den Bonds-atlas.Afstand vanplaats tot plaats.ROUTE.Afstand naar elke plaats.Soortv. d. weg.Heen.Terug.ZWOLLE[MH][FM][H][R][VP][BD][G]—13.16.2’s Heerenbroek.6.26.9G.6.9KAMPEN[FM][H][R][K][VP][BD]13.1—,,Men verlaat Zwolle over de Kamperpoorterbrug[W]1984; rechtuit tot Frankhuis (bij K.M.-paal 2), daar links[W]154 en 1 K.M. voorbij den spoorweg den dijk af. (Links gaat naar Zalk.) Rechtuit door ’s-Heerenbroek. Men bereikt Kampen langs het station[W]1624 en over de IJsselbrug.De weg is goed berijdbaar.De geheele weg mag en kan met automobielen bereden worden.

[Inhoud]417Blad 13 van den Bonds-atlas.Afstand vanplaats tot plaats.ROUTE.Afstand naar elke plaats.Soortv. d. weg.Heen.Terug.ZWOLLE[MH][FM][H][R][VP][BD][G]—13.16.2’s Heerenbroek.6.26.9G.6.9KAMPEN[FM][H][R][K][VP][BD]13.1—,,Men verlaat Zwolle over de Kamperpoorterbrug[W]1984; rechtuit tot Frankhuis (bij K.M.-paal 2), daar links[W]154 en 1 K.M. voorbij den spoorweg den dijk af. (Links gaat naar Zalk.) Rechtuit door ’s-Heerenbroek. Men bereikt Kampen langs het station[W]1624 en over de IJsselbrug.De weg is goed berijdbaar.De geheele weg mag en kan met automobielen bereden worden.

[Inhoud]417Blad 13 van den Bonds-atlas.Afstand vanplaats tot plaats.ROUTE.Afstand naar elke plaats.Soortv. d. weg.Heen.Terug.ZWOLLE[MH][FM][H][R][VP][BD][G]—13.16.2’s Heerenbroek.6.26.9G.6.9KAMPEN[FM][H][R][K][VP][BD]13.1—,,Men verlaat Zwolle over de Kamperpoorterbrug[W]1984; rechtuit tot Frankhuis (bij K.M.-paal 2), daar links[W]154 en 1 K.M. voorbij den spoorweg den dijk af. (Links gaat naar Zalk.) Rechtuit door ’s-Heerenbroek. Men bereikt Kampen langs het station[W]1624 en over de IJsselbrug.De weg is goed berijdbaar.De geheele weg mag en kan met automobielen bereden worden.

[Inhoud]417Blad 13 van den Bonds-atlas.Afstand vanplaats tot plaats.ROUTE.Afstand naar elke plaats.Soortv. d. weg.Heen.Terug.ZWOLLE[MH][FM][H][R][VP][BD][G]—13.16.2’s Heerenbroek.6.26.9G.6.9KAMPEN[FM][H][R][K][VP][BD]13.1—,,Men verlaat Zwolle over de Kamperpoorterbrug[W]1984; rechtuit tot Frankhuis (bij K.M.-paal 2), daar links[W]154 en 1 K.M. voorbij den spoorweg den dijk af. (Links gaat naar Zalk.) Rechtuit door ’s-Heerenbroek. Men bereikt Kampen langs het station[W]1624 en over de IJsselbrug.De weg is goed berijdbaar.De geheele weg mag en kan met automobielen bereden worden.

[Inhoud]417Blad 13 van den Bonds-atlas.Afstand vanplaats tot plaats.ROUTE.Afstand naar elke plaats.Soortv. d. weg.Heen.Terug.ZWOLLE[MH][FM][H][R][VP][BD][G]—13.16.2’s Heerenbroek.6.26.9G.6.9KAMPEN[FM][H][R][K][VP][BD]13.1—,,Men verlaat Zwolle over de Kamperpoorterbrug[W]1984; rechtuit tot Frankhuis (bij K.M.-paal 2), daar links[W]154 en 1 K.M. voorbij den spoorweg den dijk af. (Links gaat naar Zalk.) Rechtuit door ’s-Heerenbroek. Men bereikt Kampen langs het station[W]1624 en over de IJsselbrug.De weg is goed berijdbaar.De geheele weg mag en kan met automobielen bereden worden.

417Blad 13 van den Bonds-atlas.

Afstand vanplaats tot plaats.ROUTE.Afstand naar elke plaats.Soortv. d. weg.Heen.Terug.ZWOLLE[MH][FM][H][R][VP][BD][G]—13.16.2’s Heerenbroek.6.26.9G.6.9KAMPEN[FM][H][R][K][VP][BD]13.1—,,Men verlaat Zwolle over de Kamperpoorterbrug[W]1984; rechtuit tot Frankhuis (bij K.M.-paal 2), daar links[W]154 en 1 K.M. voorbij den spoorweg den dijk af. (Links gaat naar Zalk.) Rechtuit door ’s-Heerenbroek. Men bereikt Kampen langs het station[W]1624 en over de IJsselbrug.De weg is goed berijdbaar.De geheele weg mag en kan met automobielen bereden worden.

Afstand vanplaats tot plaats.ROUTE.Afstand naar elke plaats.Soortv. d. weg.Heen.Terug.ZWOLLE[MH][FM][H][R][VP][BD][G]—13.16.2’s Heerenbroek.6.26.9G.6.9KAMPEN[FM][H][R][K][VP][BD]13.1—,,

Men verlaat Zwolle over de Kamperpoorterbrug[W]1984; rechtuit tot Frankhuis (bij K.M.-paal 2), daar links[W]154 en 1 K.M. voorbij den spoorweg den dijk af. (Links gaat naar Zalk.) Rechtuit door ’s-Heerenbroek. Men bereikt Kampen langs het station[W]1624 en over de IJsselbrug.

De weg is goed berijdbaar.

De geheele weg mag en kan met automobielen bereden worden.


Back to IndexNext