S. 47. Zu Zeile 1 von oben („Relativer Stand des Telegraphenverkehrs in den europäischen Staaten“) ist die Jahreszahl 1882 zu ergänzen.S. 163. Auch in die fürÖsterreichangegebenen Summen ist das finanzielle Ergebnis des Telegraphenbetriebs eingerechnet.S. 183. In dem Eisenbahnkärtchen soll die Strecke Pirot-Bellowa als „noch im Bau befindlich“ dargestellt sein.S. 190. In dem Kärtchen „Österreichische Alpenbahnen“ ist an der Abzweigungsstelle zwischen Villach und Pontebba der Name „Tarvis“ einzusetzen.S. 315. Zur Fig. 114 ist hinzuzufügen: „DieLandflächen sind schraffiert.“
S. 47. Zu Zeile 1 von oben („Relativer Stand des Telegraphenverkehrs in den europäischen Staaten“) ist die Jahreszahl 1882 zu ergänzen.
S. 163. Auch in die fürÖsterreichangegebenen Summen ist das finanzielle Ergebnis des Telegraphenbetriebs eingerechnet.
S. 183. In dem Eisenbahnkärtchen soll die Strecke Pirot-Bellowa als „noch im Bau befindlich“ dargestellt sein.
S. 190. In dem Kärtchen „Österreichische Alpenbahnen“ ist an der Abzweigungsstelle zwischen Villach und Pontebba der Name „Tarvis“ einzusetzen.
S. 315. Zur Fig. 114 ist hinzuzufügen: „DieLandflächen sind schraffiert.“